编辑/赵昊

综合多家外媒报道，松下速生知情人士透露，据称家美日本松下控股正在讨论在美国再设一座价值约40亿美元的再建电动汽车电池工厂，以满足当地车企的国电需求。

知情人士说，池厂产电池松下已开始考虑将俄克拉荷马州作为新工厂的拉加首选地址，但这个计划还处于讨论状态，松下速生实际情况还需等官方后续公布。据称家美

在此之前，再建松下已与特斯拉在内华达州共同经营一家电池工厂，国电但产能还是池厂产电池很难让特斯拉满意。近期多家电动汽车制造商正在开足马力提高产量，拉加电池等部件的松下速生供应不足令它们受困于产能瓶颈。

财联社早于今年3月就曾报道，据称家美松下当时挑选出新电池厂的再建几个地点，分别位于堪萨斯州和俄克拉荷马州，其中堪萨斯州工厂的计划已于7月落地。

值得一提的是，俄克拉荷马州电池工厂的造价可能与堪萨斯州相同，都为40亿美元。了解松下计划的人将这两家工厂描述为产能相似的“双胞胎”。

意在降低运输成本

作为特斯拉的长期电池供应商，松下选址考量的因素主要为运输和建厂成本。

堪萨斯州和俄克拉荷马州位于得州的北面，其中俄州与得州相邻，电池厂的厂址能给特斯拉得州超级工厂的供货带来相当大的便利。

松下公司表示，其在美国的优先事项之一就是将马斯克所谓的“世界上最先进的电池”——4680电池尽快商业化。今年6月，松下已向特斯拉交付4680电池样品，预计上述两家工厂将于2024年开始投产。

此外，电动汽车初创公司Canoo也有在俄克拉荷马州建立一个汽车工厂的计划。去年Canoo与松下签订了电池供应协议，有望获得这家拟建工厂的供货。

早有线索？

在建厂成本方面，有市场分析将之前的一则传闻与松下联系起来。

今年4月，俄克拉荷马州参议院批准为一座州内的制造厂提供接近7亿美元的退税和补贴，但没有提及这个厂所属哪家公司。

当时，州参议院拨款委员会主席透露这家公司将在5年内累计投资36亿美元以上，并创造超4000个工作岗位。

这个投资额不难让外界联想到目前松下拟建的这座工厂。